12月12日，在蓉举行的解读省委十一届四次全会精神新闻发布会上，省发展改革委副主任邓长金介绍了大家关注的成南达万高速铁路最新情况。
他说作为沿江高铁主通道，成南达万高速铁路目前已顺利纳入国家《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》。项目勘察设计一次性总体招标工作已于11月中旬完成，目前正在指导设计单位抓紧编制项目可研报告，力争明年年底前实现开工建设。该项目预计2023年建成投运，届时将形成四川至京津冀、长三角7小时交通圈，实现成都、重庆、武汉、上海等国家中心城市以及成渝、长江中游、长三角三大城市群高速联通。
成南达万高速铁路是四川计划中的两条时速350公里的高速铁路之一。目前，四川省时速最高的铁路是成渝高铁，时速300公里。其路线为成都—南充—达州—万州（具体路线未定），开通后成都至南充最快只要40分钟，成都至达州，最快只需1.5小时左右。该条线路不仅惠及川东北多个地级市，也将顺接郑万等高铁，形成四川东向、北上出川高铁大通道。
同时，备受关注的汉巴南铁路 也迎来了最新消息！
汉巴南铁路巴中至南充段，已完成可研报告编制，铁路总公司已出具咨询审查意见，力争年内批复可研，明年开工建设。
另据巴中市规划管理局官网显示，汉巴南城际铁路（南巴段）线路选址通过省自然资源厅专家论证会评审。该线路自兰渝线南充北站引出，途径南充市顺庆区、蓬安县、仪陇县、巴中市恩阳区、巴州区，接入巴中东站，线路全长154.7km。全线共设置南充北、仪陇、马鞍、巴中西、巴中东五处车站，除南充北、巴中东外其余全为新建。
汉巴南高铁建成后， 将成为西安-成都-重庆经济圈的大动脉， 南充将是其中一个重要的结点， 同样的让我们离 巴中、汉中、西安等地更近了！
南充的铁路建设， 不仅打通了进出川通道， 成为对外经济开放新走廊， 而且为沿线群众发展经济奠定了坚实基础。 南充，正在“加快接入国家高铁大动脉”； 南充，一路欢歌，正步入高铁新时代。
来源：内容综合自川报观察、巴中市规划管理局、南充微报 | 
