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9月13日，成达万高铁与成渝中线高铁乐至联络线变更设计审查评审会在北京召开。 会议认为，设计院推荐方案基本可行，要求设计单位根据评审意见，地方**配合，尽快深化细化联络线方案，尽早完成项目审批工作。 成达万、成渝中线站场均为2台4线规模，成达万高铁与成渝中线高铁将在乐至采取十字交叉、共用站房的设置方式，成渝中线下穿成达万高铁。乐至高铁站位于乐至县南塔街道店子湾村，拟建站房面积14000平方米。 在可行性研究阶段，鉴于成达万高铁由遂宁经乐至接入成自高铁，与成自高铁共线接入天府站，同时在遂宁设联络线衔接遂成铁路，接入成都站、成都东站，综合客流走向和运输功能分析，成渝中线高铁与成达万高铁暂未规划在乐至设联络线。 而变更后设计方案，将通过在乐至站设置成都与遂宁方向联络线，可实现成达万高铁快捷连通成都站和东部新区简州站。 经测算，变更后的方案与利用成自高铁引入成都枢纽对比，到中心城区（成都站）运输距离缩短约28公里，运行时间大概节约15分钟，同时成达万高铁引入成都天府站、成都东站、成都站后，可在成都枢纽内实现多点均衡发车，进一步增强运输组织灵活性。 该方案可实现沿江高铁通道两条干线铁路的互联互通，将使成达万高铁遂宁、南充、达州沿线旅客乘高铁进出成都中心城区更加便捷。
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