8月4日，由蜀道集团所属蜀道铁路投资集团投资，汉巴南铁路公司建设管理，中国中铁电气化局集团有限公司承建的汉巴南铁路（南巴段）首条接触线在马鞍至恩阳区间下行14锚段成功架设，标志着汉巴南铁路（南巴段）全线“四电”工程进入施工关键阶段，为2024年5月全线开通运营打下坚实基础。
晚上20时，随着现场负责人一声令下，接触网恒张力放线车以每小时5公里的速度匀速前进，在作业车和施工人员的配合下，经过起锚、放线、滑轮悬挂固定、线索终端制作、落锚及中锚架设等一系列标准化作业，历时45分钟顺利完成首条1300米的接触线架设任务。经检测，各项数据一次达标，为后续施工提供了宝贵经验。
据了解，接触线架设是高铁“四电”（通信、信号、电力和牵引供电）工程中的关键工序之一，属于牵引供电工程的重要内容，也是整个牵引供电系统中最重要的一个环节。此次采用的模块化恒张力放线车由动力牵引车、轨道平车、恒张力架线装置3大模块组成，之间各自独立，可自由组合、拆解，进一步提高了利用率。
目前，汉巴南铁路（南巴段）项目开工累计完成投资170.22亿元，占初步设计批复的78.73%；完成铺轨214.8单线公里，占设计量的61%；“四电”工程完成设计总量的55%，总体进度可控。
汉巴南铁路（南巴段）是四川省首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路，正线全长148.04km，设计时速250km/h，全线设南充北站（接轨站）、蓬安西站、仪陇站、马鞍站、巴中西站、巴中东站共6座车站。项目建成通车后，巴中至南充最短运行时间约35分钟，巴中至成都最短运行时间约145分钟，巴中至重庆最短运行时间约105分钟，对带动川东北地区融入国家高铁网、完善成渝地区城际铁路网、进一步促进川东北区域经济社会快速发展等具有重要意义。
来 源 | 汉巴南城际铁路
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